ahmash

Купил в лизинговой компании "2й владелец, 0 километраж". Цена средняя по больнице, зато дали не очень плохую цену за старую машину.
Мотор 1,4 98ЛС, вариатор, комплектация LT+ (средняя).
Трогается и разгоняется неторопливо, ибо вариатор. Но по мощности с запасом и на затяжных подьемах ущербным не чувствую. Вариатор, кстати, простейший - без ручного режима. В городе ездить удобно и шустро.
Умеренно устойчива в поворотах, но Nissan Note или Suzuki Baleno не сравнить.
Расход в городе с тяжелыми пробками 7,4 л/100.
Места спереди вполне достаточно, сзади - комфортно только детям. Сиденья комфортные. Багажник милипусический.

Из приятностей:
-Встроеная мультимедиа с AndroidAuto и управление всяческими настройками машины через неё-же. Впрочем, эта фича новая и все продублировано кнопками.
-Круиз контроль. Оказался удобным в дальних поездках.
-Встроеная система предупреждения аварий (включая самостоятельное торможение). Не очень навязчива, настраиваема, можно отключить почти полностью. Тоже удобно в дальних поездках.
-Камера парковки с привязкой к положению передних колёс - очень удобно.

Недостатки:
-Зеркала проектировал какой-то пидор. Правое ещё туда-сюда. Салонное тут-же прикрыл панорамным, ибо этот огрызок ниочём. А левое зеркало это вообще акт саботажа и полный пиздец - здоровенная мертвая зона сразу за средней стойкой, машины слева отражаются так, что хер поймешь где они на самом деле. Несколько раз чуть не убился при перестроениях и поставил дополнительное зеркало. Уродливо, но безопасно (-:
-Мало места сзади и в багажнике, но я сознательно искал компакт класс.
-Бак на 35 литров. На неделю много, на две мало. Сбился привычный ритм заправки. Раздражает.
-Мало полочек и бардачков в дашборде. Особенно после Toyota. Негде хранить мелочевку.

Непонятность: на двигателе сверху нет пластиковой крышки. Спросил продавана - получил фото других машин тоже без крышек. Баг или фича?

Пы.Сы. Это не Daewoo Matiz. Другой двигатель, коробка, подвеска и даже платформа.
Пы.Пы.Сы. Альтернативой была Kia Picanto, но там уж совсем тесно спереди и не экономичный автомат. Hyundai I10 теперь с односцепленным роботом. А остальные конкуренты с милипиздическими моторами и в горах не выживут.